A | Nuppi, mustattu, ilman asteikkoa |
AS | Nuppi, mattapintainen kromattu, asteikolla 0...50, 60 asteikkojaotusta |
B | 1 kiristysvivulla |
C | kahdella kiristysvivulla |
d1 | d2 H7 Reikä uralla | d3 | d4 | d5 | d6 P.C.D. Ø kiinnitysruuveille | l1 | l2 | l3 Reiän pituus | l4 | w Isku |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
44 | K 10 | K 12 | - | 33 | 23 | 23 | 33 | 37 | 6 | 31 | 75 | 4 |
52 | K 12 | K 14 | K 16 | 42 | 26 | 31,5 | 41,8 | 37,5 | 6 | 31,5 | 90 | 4 |
Indeksointimekanismia voi käyttää akseleiden tai karojen säätämiseen kiertokulmalla 6º (tai sen kerrannaisilla) ja sen jälkeen niiden kiinnittämiseen pyörimisen ehkäisemiseksi hammastuksen avulla. |
Indeksointimekanismi on yksittäiskäyttöinen yksikkö, jonka kaikki säätö- ja kiinnityselementit on sijoitettu pienimpään mahdolliseen tilaan. Yksikössä on kolme pääosaa:
Lukittaessa pyälletyn keskiön sisäinen hammastus (60 hammasta) kytkeytyy samanaikaisesti sekä kiinteän kohdistusrenkaan että akseliin liitetyn holkin ulkoiseen hammastukseen. Akselin säätämiseksi pyällettyä keskiötä vedetään jousipainetta vasten irrottaen sen kytkennän kohdistusrenkaasta. Pyälletty keskiö pysyy kuitenkin yhdistettynä akseliin holkin ulkoisen hammastuksen avulla. Akselia voi nyt säätää pyällettyä keskiötä kääntämällä. |
Seuraavat jaot voidaan toteuttaa 60 hampaalla: 2, 3, 4, 5, 6, 10, 20, 30. Yksinkertaisella menetelmällä akseli voidaan indeksoida vain rajoitettuun määrään asentoja, toisin sanoen aina 120º välein. Tätä varten kohdistusrenkaassa on ohjaustappi, joka mahdollistaa hammastukseen kytkeytymisen vain silloin, kun se vastaa pyälletyn keskiön vastareikää. Tämä vastareikä voidaan valmistaa ylisuurena, sillä tappi on tarkoitettu vain karkeaan kohdistamiseen. Tarkka kohdistaminen ja kuormituskapasiteetti toteutetaan kytkeytyneiden hampaiden avulla. Kun säätöä suoritetaan kierteitetyllä karalla, suosittelemme 1.5 mm kierteen nousun asettamista standardiasteikolle, jossa on 60 asteikkojaotusmerkkiä (tyyppi AS): 1 asteikkojaotus = 0.025 mm. Hammastus varmistaa tarkemman ja kulumattoman indeksoinnin kuin yksittäinen ohjaustappi. Jos säädön aikana tulee ylittää erittäin voimakas momenttivoima, lukitsemisen avaaminen ja sulkeminen on vaikeampaa johtuen alhaisesta välyksestä ja kitkasta hampaan sivuilla. Tässä tapauksessa suosittelemme indeksointivipujen GN 215 käyttämistä. |
Tekninen eritelmä |
|||||||||||
Asteikot kaiverrettu lasertarkkuudella. |
Palvelutiimimme on käytettävissä maanantaista perjantaihin klo 7:30 AM ja 5:30 PM Test Hallo välisenä aikana: +49 7723 6507 - 0