E | avec butée en caoutchouc, dispositif de blocage à l'arrière |
3 | Fixation à l'aide de trous traversants sur la glissière externe et trous fraisés sur la glissière interne |
l1 | l2 +2 / -2 Course | l3 | Fs par paire en N à 10 000 cycles | à 100 000 cycles |
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300 | 205 | 490 | 780 | 600 |
350 | 239 | 574 | 630 | 490 |
400 | 289 | 674 | 540 | 420 |
450 | 339 | 774 | 460 | 360 |
500 | 373 | 858 | 540 | 420 |
600 | 457 | 1042 | 560 | 430 |
700 | 541 | 1226 | 560 | 430 |
Afficher/Masquer colonnes
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Afficher/Masquer colonnes
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Pour une absorption efficace de ces forces de charge FS par la structure environnante, il faut impérativement utiliser tous les trous traversants et/ou trous fraisés présents sur la glissière extérieure et intérieure. Le fait de ne pas utiliser de vis de fixation réduit d'autant la capacité de charge spécifiée. Les vis suivantes sont utilisables pour le montage : |
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Désignation - standard |
Glissière extérieure |
Glissière intérieure |
La capacité de charge maximale des glissières télescopiques dépend du profil de la glissière, de la longueur nominale l1 et de la course l2 qui en résulte. La largeur de l'extension, le matériau des glissières et les pièces des options des composants, telles que le mécanisme auto-rétractable amorti, jouent également un rôle important. |
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L'usure, la performance et la résistance maximale à la flexion ont été évaluées après chaque étape de l'essai. |
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