GN 1440 Glissières télescopiques avec coulisse à sortie totale, capacité de charge jusqu'à 3250 N

• Ces alésages ne sont utilisables que sur le type B et le type K. ** Ces alésages ne sont utilisables que sur le type B et le type M.

Pour une absorption efficace des forces de charge F_S par la structure environnante, il faut impérativement utiliser tous les trous traversants de Ø 6,6 présents sur la glissière extérieure et intérieure. Des trous de Ø 5,2 sont également disponibles. Les trous oblongs (Ø 6,6 x 3,4) facilitent le réglage pendant le montage, si nécessaire. Le fait de ne pas utiliser de vis de fixation réduit la capacité de charge. Les vis suivantes sont utilisables pour le montage :

Vis à tête bombée creuse
à 6 pans creux ISO 7380
Vis à tête cylindrique basse
à six pans creux DIN 7984/DIN 6912

Glissière extérieure

M 5/M 6

M 5

Glissière intérieure

M 5/M 6

M 5

Type B avec butée en caoutchouc

Les butées en caoutchouc de type B amortissent l'impact de la glissière aux positions d'extrémité respectives. Cette fonction minimise le bruit et augmente la durée de vie. Fixées aux glissières de manière partiellement visible/invisible, les butées sont conformes à toute les exigences en termes de forme, de matériau et de dureté.
Si des charges statiques ou dynamiques plus importantes sont appliquées dans le sens de l'extension, elles doivent être absorbées par des éléments d'arrêt externes.

Type M avec butée en caoutchouc, loquet à l'arrière

Le type M est utilisé dans les applications où la glissière doit être verrouillée en position de butée arrière. Cette fonctionnalité empêche la glissière de s'étendre d'elle-même, par exemple, en raison d'une position inclinée. Si des charges plus importantes sont appliquées dans le sens de l'extension dans la position verrouillée, elles doivent être absorbées par des éléments d'arrêt externes.
Le mécanisme de verrouillage s'enclenche dans une ouverture à ressort de la glissière extérieure à l'état fermé. Une pression sur le levier de déblocage permet de libérer les glissières intérieure et centrale afin de les déployer. De retour en position de butée arrière, le mécanisme s'enclenche automatiquement dans l'ouverture de la glissière extérieure en se déplaçant sur une rampe.

Type K avec butée en caoutchouc, loquet à l'avant

Le type K est utilisé lorsque l'extension doit rester en position de butée avant pendant un certain temps. Cette fonctionnalité permet d'effectuer des travaux de maintenance lorsque l'extension est déployée, par exemple. Si des charges plus importantes sont appliquées dans la position verrouillée, elles doivent être absorbées par des éléments d'arrêt externes.
Pour que la fonctionnalité soit activée, la glissière doit être entièrement déployée vers l'avant, où elle s'enclenche automatiquement grâce à un levier de verrouillage précontraint. Une pression sur le levier libère la glissière, permettant à celle-ci de se rétracter à nouveau.

Type Q avec butée en caoutchouc, loquet à l'arrière-avant

Le type Q réunit les propriétés des types M et K. Les glissières intérieure et centrale s'enclenchent dans la position finale correspondante.
Contrairement au type K, la libération du type Q est activée par une tige interne au moyen d'une « télécommande » pratique. Le levier d'activation vert est tiré vers l'extérieur, le levier de verrouillage est activé et la glissière est libérée pour rétraction.

La capacité de charge maximale des glissières télescopiques dépend du profil de la glissière, de la longueur nominale l₁ et de la course l₂ qui en résulte. La largeur de l'extension, le matériau des glissières et les pièces des options des composants, telles que le mécanisme auto-rétractable amorti, jouent également un rôle important.
La capacité de charge maximale des glissières télescopiques a été déterminée lors d'essais de fatigue dans les conditions suivantes :

• Disposition verticale des glissières par paires
• Respect de toutes les consignes de montage
• Essai de résistance à la déformation
• Répartition équilibrée de la charge, F_S sur toute l'extension
• Écartement standard des glissières de 450 mm
• 10 000, 50 000 ou 100 000 cycles d'essai
  (une extraction et une rétraction = un cycle)
• Augmentation progressive de la charge

L'usure, la performance et la résistance maximale à la flexion ont été évaluées après chaque étape de l'essai.